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September - 2010
Saturday
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O Beira Rio

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Corredor  Ferrosul terá início em Panorama.

Corredor Ferrosul terá início em Panorama.

A segunda versão do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC 2) está em fase final de ajustes no governo e deverá conter investimentos planejados para até 2020. Entre seus principais destaques, incluirão projetos do setor de transportes, principalmente hidrovias e ferrovia, para apoiar a produção agropecuária e industrial.

A princípio, o governo pretende expandir a malha ferroviária dos atuais 29 mil quilômetros para 40 mil, até 2020. Há  previsão de que até 2015, 35 mil  km já estejam prontos.
Dentro dos planos do governo, haverá a ligação de várias regiões e o município de Panorama será beneficiado por esse traçado.
O projeto prevê uma interligação entre os principais ramais do país e, destes, tentando atingir diferentes portos, para facilitar o transporte de produtos das mais diferentes regiões. Haverá  também ligações para o  porto de Barcarena(PA), pela Norte-Sul, e até o porto de Rio Grande(RS), pela  ferrosul. A expansão da Ferrosul é uma das principais novidades do PAC-2.
As novas ferrovias deverão ser feitas em bitola larga . Porém, onde houver ligação com ramais de bitola estreita serão feitas três linhas sobre os trilhos, podendo assim, circular trens de ambas as bitolas. Exemplo desse uso de bitolas deverá ser adotado no corredor Ferrosul, de Panorama, até o porto de Rio Grande, passando por Guarapuava  no estado do Paraná.
Segundo especialistas, esse projeto abre possibilidade para que uma empresa possa  trazer seu comboio de determinada região para desembarcar em qualquer porto  onde os trilhos possam levá-la, pagando apenas direitos de passagens aos concessionários das linhas, para estimular a concorrência.
Os municípios atingidos, deverão estar preparados para o crescimento ainda maior que  será registrado quando do funcionamento total da nova malha.
Panorama deverá estar se preparando para essa nova fase de crescimento, já que se coloca como porto de importância no PAC 2.

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